Vysokozdvižný vozík
Tento vysokozdvižný vozík o hmotnosti 3 až 3,8 tuny, zkonstruovaný tak, aby zvládl každodenní zátěž velkoobjemové logistiky, se stal základem ve skladech i v přístavních terminálech. Podvozek jsme vyztužili ušlechtilou ocelí a zvolili jsme stožár s širokým výhledem – designová volba, která nejen zlepšuje přesnost stohování, ale ve skutečnosti poskytuje obsluze tolik potřebnou bezpečnostní hranu. Je to dříč navržený pro náročné cykly, kde spolehlivost není volitelná.
Díky svému širokému rámu a nízko položenému postoji zůstává tento vysokozdvižný vozík pevně usazen, i když zvedáte několik tun. Udržují výkonný motor dostatečně chladný na to, aby prošel směnami zády k sobě, bez ohledu na to, jak drsné je počasí. Stožár je konstruován z ocelových profilů, které jsou vzájemně propojeny, kde každá vodicí kolejnice je tlustá a vyztužená, což přímo zprostředkovává pocit nekompromisní spolehlivosti a strukturální integrity během operací těžkého zdvihu.
Technické specifikace
| Jmenovitá kapacita vysokozdvižného vozíku | 3t / 3,5t |
| Typ napájení | Vnitřní spalování (diesel) |
| Standardní typ stožáru | Stožár se širokým výhledem |
| Maximální výška zdvihu (standardní konfigurace) | 3000 mm (Volitelný rozsah: 2000-6000 mm) |
| Volná výška zdvihu (standardní konfigurace) | 155-160 mm (pro dvoustupňový stožár) |
| Výška stožáru (vidle na zemi, bez ochranné střechy) | 2070-2170 mm (liší se podle varianty stožáru) |
| Výška stožáru (vidle na zemi, s ochrannou střechou) | 2120-2220 mm (liší se podle varianty stožáru) |
| Úhel náklonu stožáru (vpřed/vzad) | 6° / 6° (některé konfigurace: 6° vpřed / 12° vzadu) |
| Provozní hmotnost (3t) | Přibl. 4170-6800 kg (liší se podle varianty stožáru) |
| Provozní hmotnost (3,5t) | Přibl. 4350-7300 kg (liší se podle varianty stožáru) |
Vztah mezi nosností a těžištěm nákladu
Svislá osa představuje nosnost, vodorovná osa těžiště nákladu. Těžiště nákladu se měří od přední strany vysokozdvižného vozíku. Standardní referenční bod zatížení je definován jako střed krychle o délce strany 1 000 mm.
Naklánění stožáru dopředu, používání nestandardních vidlic nebo přenášení nadrozměrných nákladů povede ke snížení jmenovité nosnosti.
Řešení načítání a reference množství
Nakládání vysokozdvižného vozíku do kontejnerů pro námořní přepravu je běžným scénářem při vývozu zařízení. 40HC je preferovanou volbou, protože jeho vnitřní rozměry – přibližně 12 metrů na délku a 2,7 metru na výšku – snadno pojme standardní 3tunové vysokozdvižné vozíky. Aby se zabránilo posunu během námořní přepravy, musí být přední a zadní kola zablokována železnými klíny a dřevěnými klíny.
Vozidla jsou dále zajištěna křížovým vázáním pomocí ráčnových popruhů nebo řetězů ukotvených na vnitřních D-krouzích kontejneru. Typicky se hustota plnění pohybuje od 3 do 4 jednotek na kontejner.
Jako spolehlivý výrobce a dodavatel v Číně máme vlastní továrnu. Pokud si chcete koupit vysoce kvalitní solární panely a další produkty, kontaktujte nás.
